Waar moet u op letten bij elektrificatie van uw wagenpark?

Steeds meer bedrijven stappen over op elektrische voertuigen. Dat kan gaan om personenauto’s, bestelwagens, servicebussen of logistiek vervoer. Elektrificatie van het wagenpark vraagt echter om meer dan alleen laadpalen plaatsen.

Een laadplein moet passen bij de dagelijkse operatie, de beschikbare netcapaciteit, het aantal voertuigen, de gewenste laadsnelheid en toekomstige groei.

Elektrificatie van het wagenpark betekent dat voertuigen die eerder op fossiele brandstoffen reden, worden vervangen door elektrische voertuigen. Daardoor verschuift een deel van de energiebehoefte naar de bedrijfslocatie.

Waar vroeger vooral brandstof buiten het pand werd getankt, wordt laden nu onderdeel van de eigen energievoorziening. Dat heeft invloed op de aansluiting, de meterkast, het laadvermogen, de parkeerinrichting en de planning van voertuigen.

RVO publiceert informatie over laadinfrastructuur voor bedrijven en subsidies zoals SPRILA, gericht op private laadinfrastructuur bij bedrijven.

Elektrisch rijden wordt steeds normaler binnen zakelijke mobiliteit. Tegelijkertijd kan laden veel vermogen vragen, vooral wanneer meerdere voertuigen tegelijk worden aangesloten. Zonder sturing kan dit leiden tot piekbelasting of beperkingen op de aansluiting.

Ook wet- en regelgeving speelt mee. RVO benoemt in het kader van de EPBD-regels dat oplaadpunten bij gebouwen geschikt gemaakt kunnen worden voor gebruik door derden, zoals bezoekers. Dit raakt onder meer bedrijfslocaties met parkeerfaciliteiten.

Voor bedrijven is het daarom verstandig om niet alleen te kijken naar het aantal laadpunten van vandaag, maar naar de laadbehoefte van de komende jaren.

Bedrijven merken vaak dat laadinfra invloed heeft op meer onderdelen dan vooraf gedacht. Denk aan:

• onvoldoende beschikbare netcapaciteit;
• laadpalen die niet allemaal tegelijk op vol vermogen kunnen laden;
• noodzaak voor load balancing;
• behoefte aan verrekening van laadsessies;
• extra bekabeling of graafwerk;
• aanpassing van verdeelinrichting;
• wachttijd bij netverzwaring;
• behoefte aan monitoring en beheer.

Een laadplein dat te klein of te simpel wordt ontworpen, kan later uitbreiding moeilijk maken. Andersom is het ook niet altijd nodig om meteen maximaal te investeren. Een schaalbaar ontwerp is vaak verstandiger.

Belangrijke denkrichtingen zijn:

• laadbehoefte vooraf analyseren;
• laadpunten schaalbaar ontwerpen;
• load balancing toepassen;
• laden sturen op beschikbare capaciteit;
• laadpalen combineren met zonnepanelen;
• batterijopslag onderzoeken bij hoge pieken;
• energiemanagement inzetten voor slimme verdeling;
• rekening houden met bezoekers, personeel en wagenpark.

Met load balancing wordt het beschikbare vermogen verdeeld over de laadpunten. Daardoor kan een bedrijf meerdere voertuigen laden zonder de aansluiting onnodig te overbelasten.

Belangrijke vragen zijn:

• Hoeveel voertuigen moeten nu en later laden?
• Zijn het personenauto’s, bestelbussen of zwaardere voertuigen?
• Wanneer staan voertuigen op locatie?
• Hoe snel moeten ze weer vertrekken?
• Is er voldoende vermogen beschikbaar?
• Moet laden worden verrekend?
• Is er ruimte voor uitbreiding?
• Kan laden worden gecombineerd met zonne-energie?
• Is batterijopslag of energiemanagement relevant?
• Zijn subsidies zoals SPRILA mogelijk?

RVO geeft aan dat SPRILA bedoeld is voor investeringen in laadinfrastructuur op eigen terrein, met voorwaarden rondom onder meer subsidiabele kosten en aanvraagperiodes.

Energie Totaal kijkt naar uw laadbehoefte, aansluiting en toekomstplannen. We beoordelen hoeveel laadpunten passend zijn, welke vermogens nodig zijn en hoe laden slim kan worden verdeeld.

Daarbij kijken we ook naar het totaalplaatje: zonnepanelen, batterijopslag, energiemanagement en monitoring. Zo wordt laden onderdeel van een beheersbaar energiesysteem.

Elektrificatie van het wagenpark vraagt om een goede voorbereiding. Wie alleen laadpalen plaatst zonder naar capaciteit, timing en groei te kijken, kan later tegen beperkingen aanlopen.

Wilt u weten welke laadoplossing past bij uw bedrijfslocatie? Energie Totaal kijkt graag mee naar uw wagenpark, aansluiting en toekomstplannen.